欧洲大型服务器，不懂就问欧服跟美服是同一个服务器吗

来源：整理时间：2024-10-23 04:41:00 编辑：智能门户手机版

本文目录一览

1，不懂就问欧服跟美服是同一个服务器吗
2，星际争霸有4个服务器亚洲欧洲
3，所有网上资源的总仓库在哪里他的内存得有多大啊要储存全世
4，荷兰服务器价格怎么样贵吗
5，魔兽争霸
6，世界上哪个国家的交通最发达

1，不懂就问欧服跟美服是同一个服务器吗

不是，大型游戏的服务器一般都不是只有一台，都是由多个服务器构成。

不能好象只有国f 可以的

不懂就问欧服跟美服是同一个服务器吗

2，星际争霸有4个服务器亚洲欧洲

baidu 搜索“星际争霸战网注册表”，就可以下载一堆一堆的注册表，如果其中有一个叫“亚洲”的，你下下来，双击添加就可以了。

既然是集群（平行集群）全世界访问的百度主页都是一样的，但是响应的主机就不一样了。所以就不一定是一个服务器了，原来我觉得应该和对战平台一样的，虚拟主机形成的超大型的局域网，登陆就分配以虚拟ip

星际争霸有4个服务器亚洲欧洲

3，所有网上资源的总仓库在哪里他的内存得有多大啊要储存全世

不是你想的这样网络资源是有各地的大型服务器群集组成的主要分布在欧洲和北美这些地方的服务器由大型计算机组成同时存储资源是放在硬盘或者光盘塔磁盘库等存储介质中的并不是放在内存中的呵呵当其他主机请求数据时资源才从这些库中被装载到内存然后通过网络传递出去的

在美国有全世界最大的网络数据库.所有美国佬可以颠覆世界

你好！每次上网看到不同的网址就是不同的服务器，各个网站有自己的服务器，资源存在自己的服务器中网上的资源是分开存到各个服务器或者主机中如果对你有帮助，望采纳。

所有网上资源的总仓库在哪里他的内存得有多大啊要储存全世

4，荷兰服务器价格怎么样贵吗

首先看自己需求咯！反正记住分钱分货的道理，不要贪图便宜，别管他吹的天花乱坠的。海外服务器市场因为政策、技术、成本各种因素，没有国内服务器市场那么完善，显得鱼龙混杂。不过，据我所知，天下数据在海外市场来说还是比较靠谱的，口碑不错。京东、隆力奇这些大型企业的海外服务器方案都是这家公司提供的。

互联先锋与荷兰机房合作推出荷兰服务器租用，荷兰主机租用。荷兰服务器优势在于欧洲地区用户打开其网站都很快，线路非常稳定，荷兰人服务好，机房网络工程师反应速度很快，我们提供的荷兰服务器机房位于荷兰鹿特丹和阿姆斯特丹，由于荷兰服务器流量价格较高，我们不太推荐一般用户租用。互联先锋荷兰服务器主要主要为dell、ph等品牌服务器，直接和机房运营商合作，不通过任何中间商，付款后三个工作日内服务器便可上架交付使用，拥有便捷、信任的沟通和合作基础、保证客户服务的快速性。如果您的客户集中在欧洲，荷兰服务器是您的最佳选择之一。我司着重为企业级用户服务，目前荷兰服务器也是针对欧洲外贸仿牌网站客户的优先选择。

5，魔兽争霸

WAR3 1.21虽然暴雪已发布更新,但实际正由部分对更新后台工作有兴趣的玩家进行修正中,并且一次次发布测试版本.因此建议你暂时不要盲目下载1.21更新补丁,等比较完善的发布后再决定.并且现在浩方对战平台暂且没有1.21专用版本服务器,造成无法在网上对战.(在局域网中看不到任何连接)

D:\Warcraft\ III\maps\(10)Dustwallowkeys.w3m 难道是这张地图的问题?试试把这张地图删了再装补丁~PS:纯属业余观点

《魔兽世界》（world of warcraft），是著名的游戏公司暴雪娱乐（blizzard entertainment）所制作的第一款网络游戏，属于大型多人在线角色扮演游戏。本游戏以该公司出品的即时战略游戏《魔兽争霸》的剧情为历史背景，是除魔兽争霸资料片以及被取消的《魔兽争霸：魔族王子》（ warcraft adventures: lord of the clans）之外魔兽争霸系列第四款游戏。玩家把自己当作魔兽世界中的一员在这个广阔的世界里探索、冒险、完成任务。作为“大型多人游戏”，魔兽世界为成千上万的玩家提供了舞台。新的历险、探索未知的世界、征服怪物，在这个过程中，一个富有献身精神的活跃的队伍能为我们不断注入活力。魔兽世界的内容使该游戏摆脱了累月的枯燥的练级，它会不断地带来新的挑战和冒险。《魔兽世界：燃烧的远征》是暴雪屡获殊荣的大型多人在线角色扮演游戏《魔兽世界》的资料片。作为全新的巨作，《魔兽世界：燃烧的远征》对现有的游戏内容进行了多方面的拓展，加入了新的种族、疆域、战场、专业技能和物品等。魔兽世界可以追溯到1994年发行的《魔兽争霸》，在2003年《魔兽争霸iii：冰封王座》之后暴雪公司正式宣布了魔兽世界的开发计划（之前已经秘密开发了数年之久），魔兽世界于2004年年中在北美公开测试，2004年11月开始在美国发行，发行的第一天已经受到广大玩家热烈支持，几乎挤爆服务器。2005年初韩国和欧洲服务器相继进行公测并发行，反应同样热烈火爆。中国大陆亦已于2005年6月正式收费运营. 暴雪在2007年1月宣布，《魔兽世界》的全球注册用户数量超过800万，其中北美200万，欧洲150万，中国350万。到2008年1月，暴雪宣布全球注册用户已经超过了1000万。理论上说是魔兽争霸早些。

老版本的地图没升级,先更新一下原1.20的地图包,然后再升1.21就行了.

6，世界上哪个国家的交通最发达

德国堪称世界上交通最发达的国家，也是世界上最早拥有高速公路的国家，同时也是酷爱自行车的国家。作为汽车王国，今天我们来看看到底德国的公路交通文化和发达程度在哪？ √机动车在德国德国的公路分为联邦级、州级、县市级和乡镇级组成，总里程65万公里。对不同的路段规定有不同的车速限制。通常高速车速为100-130公里/小时，国道为70-80公里/小时，市区内为50公里/小时，住宅区内一般只允许30公里/小时（一般路边会有限速标示）。只有部分高速公路无车速限制。同时，对某些车辆如载重汽车、大型公共汽车等也规定有最高车速。德国获准行驶的机动车约4000多万辆（德国人口为8000多万人），其中绝大部分为小轿车。德国城市交通的三分之二是靠居民自己的小汽车解决的，只有三分之一是靠公共交通工具。但近年来选择公共交通和自行车出行的人越来越多，他们认为更加经济环保。 √为什么德国高速部分路段敢不限速德国的高速公路已有80年的历史，目前总长度约13000公里，第一条高速建成于1932年。高速没有收费站，你可以看到高速上有人骑着摩托车，它也是世界唯一一个高速部分路段不限速的国家，为什么德国高速部分路段敢不限速？原因一：车辆性能。德国车辆以本土车为主，在这个汽车王国里，本土生产的无论是高端汽车还是低端汽车，车辆性能和安全系数都在严谨中体现的淋漓尽致，此外还要归功于德国严格的生产质量标准和众多的汽车媒体，很多权威机构或媒体会公布各个品牌汽车在性能和安全性上的对比。原因二：路况。德国高速路况极好，倾斜度仅为4%，采取两侧封闭。德国高速的路面厚度在55-58厘米之间，还有向两侧2.5度倾斜的防雨水设计，这些都增加了高速使用寿命和安全性，因为有研究表明，雨水对高速的破坏远比时速200公里的汽车对高速的破坏要大的多。原因三：车检。德国的车检新车一办是在使用后第3年开始年检，之后为每两年一次车检，车检机构也非政府所有，而是由企业担任（因为车检为盈利机构），车主可根据自己的车辆品牌、车辆状况、车辆性能选择不同企业进行车检，车辆检验不仅对行车安全进行检验，还要对污染程度进行检验，检验费用一般在100欧以下。原因四：完善的法规。完善的法规可以减少行车事故，增强行车安全性。在德国考驾照十分严格，不仅有分为理论考试和路考，还有驾照试用期，并不是考试通过后就意味着拿到了正式驾照。在德国法律规定开车每2小时需要休息10-15分钟，每4小时需要休息半小时以上；在高速路段，除了休息区，高速上禁止无故停车在应急车道；到了冬天车辆必须更换冬季轮胎，否则将受到处罚。原因五：司机守规矩。大车走大车道，小车走小车道，变道一定打转向灯，还要扭头查看死角是否有车辆，所有超车全部从左侧超车，如有人要超车，车主会主动打转向灯并入右侧让出超车道。很少有人会行驶在应急车道。遇到前方事故或突然减速，所有车辆自觉打开双闪灯提示后来车辆。原因六：完善的道路管理。技术方面，包括：监视器、电子显示屏、中心服务器、路面的感应线圈、电视摄像头及基建等，整个处理中心有交通部门和警察部门共同协助管理。人员方面，会有高速便衣警察进行路面巡逻有安全隐患或不按规矩行车的车辆，也有路面修护人员进行行车巡视，查看道路安全性。原因七：处理事故速度。在德国，有36个直升机救援极低，能在15分钟内到底全德任意一个事故现场进行救援。此外有高速车辆能在最短时间内到达现场进行处理，很多奔驰宝马应急车辆是经过改装的，且不会安装限速解调器，还有宝马应急摩托K-1200GT，时速最高240公里，0-100加速为3.7秒。80%的事故车辆能在现场直接修理完毕。原因八：高速无广告。在德国高速两旁是几乎看不到任何商业广告牌，因为这很有可能引起驾驶员分心。所有两旁除了交通标志和绿地外，最多的就是警示牌，比如禁止酒后驾车，系好安全带，控制行车速度等。原因九：道路广播：完善的电子系统可实时监控道路状况，并通过广播提前通知提醒行车车主，哪里有事故，哪里车辆拥堵，哪里有道路维修等，需慢行或绕行。 √在德国的驾照在德国考驾照十分严格，分为理论考试和驾车考试，一般在1500欧到2000欧不等，顺利的在3个月内完成，也有超过1年的。最多一人能考5次，如果3次不过需检查智商。有半年的试用期，合格后可换成终身驾照，无需检验，但2013年新规定驾照需15年更换一次。通常新手要先学习理论知识，包括交通标志，行车规矩，比如遇到斑马线必须停下，遇到行人必须避让等。此外还要学习急救知识，如何在紧急情况下自救和救助他人。理论考试满分100，90分通过，1小时答题。之后就是驾驶学习，直接上路学习，用的是专门的驾校车辆，教练会在副驾驶进行指导，车内一般都会有额外的制动系统以便教练在紧急状况下使用。除了启动、停车、倒车练习和基本行车练习外，另有12次特殊上路练习，每次45分钟，5次乡间小路，4次高速，3次夜行。驾驶考试约45分钟，包括启动前和停车后车内的一系列动作，如系安全带、观察倒车镜等，然后就是车市行车，高速行车和居民区内行车等。顺利通过后，教练会当场颁发驾照。 2014年5月1日起将执行新的处罚政策和积分体系，驾照总分改为8分制，被扣1-3分的将被登记记录，4-5分的将警告并自愿参加补习课程，如果参加课程后可少扣1分，6-7分的会被严重警告并自愿参加补习班，不会因为参加补习班而减少扣分，8分直接吊销驾照。新的交规处罚力度更加严格：开车打手机60欧扣1分；冬天不使用冬季轮胎60欧扣1分；儿童不系安全带或不使用安全座椅60欧扣1分；闯红灯（红灯亮后1秒）200欧扣2分；违反先行权70欧扣1分；危险超车100欧扣1分；酒驾（含量超千分之五）500欧扣1分；转弯不回头看行人或骑自行车者70欧扣1分；另外在市区或郊区等超速也将收到不同程度的罚款和扣分。另外除了罚款和扣分处罚外，部分违规会遭到不同程度的禁驾（从一个月到三个月不等）。交通犯罪将直接吊销驾照。一般两年内无再次扣分会消除记录，交通犯罪行为记分5年后自动消除。但在德国21岁以上是可以部分酒后驾驶的，只要血液酒精浓度低于千分之五，相当于一瓶啤酒。很多饭店会提醒客人请勿酒驾。新交规除了扣分外，罚金也提升了标准，比如从行车打电话罚款40欧提升到了60欧，冬天不换冬季胎也从40欧罚款上涨到了60欧，占用紧急车道从50欧变为65欧。此外有些超速或闯红灯还会被禁止开车一段时间。想用中国驾照在德国驾驶或租车，需公证并在当地相关部门再次认证。在第一次入境半年内有效，超过半年需考德国驾照。通常车行只愿意租车给拥有2年以上驾照的驾驶员。 √在德国停车在德国停车，并不是所有地方都收费的，可根据路边的标示来区分，大多数道路两旁设有停车带均可免费停车，有些地段是只允许短时间停靠，大多数公共停车场位于室内停车场和地下停车场。平均一小时的停车费用最贵的城市是在Saarbrücken，每小时2.21欧，最便宜的在Oberhausen，每小时0.08欧。德国交通管理部门按交通流量情况，分时间和地段，规划了有限时和不限时停车带、收费和免费停车区等形式不一的停车带。很多收费停车场在晚7点到次日8点或周末也可免费停车。在很多公共停车场都设有控制系统、引导系统、缴费系统、立体式设计等，可以通过技术支持，计算车辆进出数量，指示空余车位位置，建议车辆停泊时间、节约停车平面空间等，来满足停车智能管理。停车时需注意几点，一不可停靠在残疾人专用停车位，二不可占用应急车道、出口或入口处。 √在德国加油在德国主要分为汽油和柴油，德国很多车辆均有柴油发动机，柴油相比汽油价格略为便宜，每个加油站的油价也略有不同，甚至每天每个时段的价格都有所不同，有德国人说一般晚上7点左右油价是一天中最便宜的。加油站多为民企，主要有Shell、Aral、Total、Jet、Orlen、Esso等，油种类可分为汽油为Super Plus(即98号汽油)，Super(即95号汽油)，部分加油站还提供Super-E10(一种95号的环保型汽油)，还有柴油等，一般价格约在1.4欧每升到1.7欧每升不等（含税）。大多数加油站为自主加油，只需选择自己所需加油种类，然后自行加油，当加完后，自己去收银台告诉工作人员油箱号，加了多少油就行了。 √在德国洗车在德国洗车并不用太频繁，即便遇到雨天，车身一般很少会有大量泥沙，但如果想要洗车，一般加油站都会设有自动洗车的地方，也可去专门的洗车行，价格约在10欧到20欧不等。如果想要清洗车辆内部，通常使用洗车行的吸尘器自行清理。所以很多人为了省钱，会在自家院内自己清洗车辆。