早在1967年，转子发动机的创始人德国人NSU就在Ro80轿车上采用了三前速半自动变速箱。这种纯机械操控的半自动变速箱，就是AMT变速箱的雏形。这种变速箱与传统的自动和CVT无级变速箱有明显的区别。相比之下，AMT由传统的手动变速箱改造而来，制造成本相当低，结构也不复杂。Ro80之后，雷诺Twingo、丰田Yaris和雪铁龙C2等小型和微型汽车都使用了AMT变速箱技术。
5、自动挡与无级变速的区别和优缺点各是什么?无级变速好省油\\\\x0d\\\\x0a一、CVT是什么？\\\\x0d\\\\x0aCVT的意思是无级变速传动，英文全称是连续可变传动，简称CVT。荷兰人发明了这种变速传动机构，带有其装置的变速器也叫无级变速器或无级变速器。这种变速器与普通自动变速器最大的区别就是省略了复杂繁琐的齿轮组合变速传动，只用两组滑轮进行变速传动。
CVT是一种理想的汽车传动装置，因为它可以实现传动比的连续变化，从而获得传动系统与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性能，提高驾驶员的驾驶便利性和乘客的乘坐舒适性。无级变速器汽车有自己的档位，如驻车档P、倒档R、空档N、前进档D等。，但是车自动前进档的时候很平稳，没有突然跳跃的感觉。\\\\x0d\\\\x0a目前国内市场只有奥迪、飞度、Palio(锡耶纳、周末风)、云起采用了CVT技术。
6、AMT自动变速器的工作原理?AMT变速箱是在通常的手动变速箱和离合器上配备电控液压控制系统，达到自动切换档位目的的机构。其实就是在原来的手动变速器，也就是齿轮机械式变速器(mt)的基础上，增加一个由微电脑控制的自动控制系统，从而改变原来的手动操作系统。所以amt实际上是一个机器人系统来完成离合操作和选挡两个动作，其核心技术是微机系统。电子技术和质量将直接决定amt的性能和运行质量。
即在整体传动结构不变的情况下，通过增加一个由微机控制的自动控制系统来实现换挡的自动化。所以AMT其实就是一个机器人系统来完成离合操作和选挡两个动作。由于AMT在生产中可以在手动波的基础上进行改装，生产继承性好，投资责任低，容易被厂家接受。amt的核心技术是微机控制，电子技术和质量将直接决定AMT的性能和运行质量。望采纳。
7、amt自动挡的车怎么开发动汽车后，按要求加油门刹车就行了，很简单。amt自动挡汽车会自己换挡，所以驾驶员不需要换挡，因为Amt自动挡是用电脑代替踩离合换挡的人工操作。AMT自动挡汽车使用的变速箱是Amt变速箱，属于半自动变速箱，是机械式自动变速箱。它是在动力变速箱的基础上，由微机控制的自动变速系统。
8、自动变速箱换挡反应慢怎么办?自动挡升档比较滞后，40岁的机械师在不拆变速箱的情况下给出了这个方案。自动变速箱换挡反应慢是因为变速箱内有脏物，变速箱内温度高导致变速箱油变质，导致润滑和温控出现问题。自动变速箱类型:自动变速箱有液压自动变速箱、机械无级自动变速箱、电控机械自动变速箱三种。液力自动变速器:与手动变速器相比，液力自动变速器(AT)在结构和使用上有很大的不同。
9、自动变速器中换挡执行机构有哪些部分组成汽车自动波常见的有三种，分别是液压自动波(AT)、机械无级自动波(CVT)、电控机械自动波(AMT)。目前汽车上广泛使用AT，AT几乎成了自动波的代名词。本文首先关注AT。结构与手动波相比，液压自动波(AT)在结构和用途上有很大不同。手动波主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速和扭矩；AT由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成，通过液力传动和齿轮组合实现变速和变扭矩。
原理泵轮和涡轮是一对工作组合，就像两个风扇相对放置。一个风扇的风会带动另一个风扇的叶片旋转，风就成为传递动能的媒介。如果用液体代替空气作为传递动能的介质，泵轮通过液体带动涡轮转动，然后在泵轮和涡轮之间加一个导向轮，这样就可以通过反作用力实现泵轮和涡轮的速度差。
10、电机自动换挡我觉得无级变速箱因为体积小更适合你。可以参考汽车的无级变速技术，如果不是重型机械，可以参考女式滑板车的变速系统或者工业无级变速箱的工作原理。如果其他方法都失败了，试着用电磁引力来控制叉子，看看是否有效，电磁吸力小的控制电路也比较简单，可以多种组合安装，要考虑。至于电机驱动，真的很复杂，电路很难设计。
