以ofo为代表的自行车共享推动了绿色出行。然而，由于城市公共空间的规划设计存在缺陷，缺乏配套的公共服务、相关制度和管理等。自行车共享已经被随意停放，挤满了自行车共享的人，一些自行车共享的企业一直在不规范地运营，并扣留用户押金。《大都市众创开放空间:创新2.0时代智慧城市建设新路径》报告认为，自行车共享依托物联网、大数据等新一代信息技术的应用，通过企业、社会、政府的共同参与，解决城市问题，既是商业创新，也是社会创新，是“五位一体”智慧城市管理服务转型的生动诠释，是创新2.0时代群众路线、新网新政的新探索。
5、共享单车是什么?bike-sharing是指企业在校园、地铁站、公交站、住宅区、商业区、公共服务区提供的自行车共享服务，是一种分时租赁模式。自行车共享是一种新的共享经济。自2016年底以来，自行车共享突然在中国流行起来。在街头，自行车共享似乎一夜之间就到了“泛滥”的地步，各大城市的路边都排着各种颜色的自行车共享。自行车共享吸引了越来越多的人的关注。因为符合低碳出行的理念，政府也在善意地观察这个新生事物。
6、物联网大数据,在提升共享单车的运营效率方面,有哪些通过大数据，企业管理者可以找出汽车使用频率高的区域，可以增加这一区域的单车量，有针对性地进行管理。当发现某个区域的自行车数量长期偏低时，管理者可以适当减少这个区域的自行车数量，把多余的数量放到需要的地方。从全国范围来看，大数据分析可以帮助企业管理者了解各个城市的历史运行情况，适当推进一些活动。
7、共享单车大数据是如何采集的又是如何运输和储存的自行车共享大数据是通过每辆车的二维码和用户手机的序列号来采集的。收集的数据由服务器传输，自行车共享数据被保存用于数据分析。在大数据技术的介入下，对自行车共享的调配和停放进行有序调配，通过分析城市公交网络数据得出人员流动规律，从而对自行车的调配、调配和停放进行选择，进一步提高了自行车的利用率，实现了资源的最大化利用。
基于互联网技术的大数据，信息量巨大。只要这些信息能够互联共享，投放市场的自行车共享数量就可以轻松锁定，监管部门就可以准确监管投放市场的自行车共享数量。这种借助大数据的精准监管，不仅可以使市场上的自行车共享数量保持在符合客观需求的动态平衡状态，还可以从源头上最大限度地减少自行车共享过度投资带来的诸多城市治理问题，实现善治的双赢效果。
8、大数据监管共享单车能否遏制行业乱象?据当地媒体报道，广州将有一个大数据系统平台来统一管理自行车共享，不仅可以看到自行车共享的数量，还可以实现对自行车共享违法停车的实时监管。媒体了解到，日前，广州互联网租赁自行车监管服务平台咨询监管服务项目正式对外招标。自行车共享的出现很好地解决了城市交通“最后一公里”的问题，但其存在的一些问题也不容忽视。例如，自行车共享的过度释放，错位，回收困难，
目前，虽然许多城市已经控制了自行车共享的总量，但关于自行车共享的启动和运营的信息仍然掌握在企业手中。甚至在一些城市发布“禁止投资令”后，一些企业已经秘密推出了自行车共享。这显然影响了治理效果。根据招标公告，广州将对共享单车的“投放”、“管理”、“回收”全链条进行信息化管理。这意味着，在过去，只有企业才能控制每个企业投入多少自行车共享。
9、如何用大数据破解共享单车停放的难题?应要求企业制定投放、维护和回收自行车共享的时间表，并合理分配，以确保市场不会因企业之间的竞争而大规模投放而受到干扰。只有符合要求的企业才允许进入。同时，对合肥市已投入运营的自行车共享企业，要求其定期跟进自行车共享，监控每辆自行车共享的位置信息，对停放超过一定时间、聚集人数较多的自行车共享，安排专人管理；同时，维护共享单车的正常使用，安排人员对事故单车进行及时维护和维修；拒不改正的企业将被查封、曝光和整改。
报道称，数据显示，自行车共享作为2017年的经济网络明星，去年发展迅速。据杨介绍，截至2017年底，已有77家自行车共享企业进入市场，共有2300万辆自行车，4亿注册用户和170亿项服务，随着自行车共享数量的快速增加，车辆无序停放和维护管理不足的问题频繁出现。
