百公里50元，一公里0.5元。美国石油便宜，油费占收入比例小，如果同样的收入在3000左右，美国每加仑至少可以加750L燃油，而国内每升只能加375L左右，国内收入和燃料成本的比例是美国的两倍多，不同循环工况的差异EPA(美国环保局)美国工况相关性测试比较实用。
epa是美国环境保护署的缩写，是美国目前使用的续航里程测试标准。WLTP耐力WLTP的全称是“WorldLightVehicleTestProcedure”，中文翻译为“世界轻型车测试 Program”。是由日本、美国、欧盟共同制定的一套全球统一的汽车法规油耗-1/等。
汽车圈根据EPA的综合指数，从最低到最高对国内年内可购买的十款混合动力SUV车型进行了排名。不同循环工况的差异EPA(美国环保局)美国工况相关性测试比较实用。先充满电测试纯续航，再没电测试真正的混合动力。测试标准FTP75(市区循环)和两个补充循环(SC03高温空调全负荷运行循环和US06高速高加速运行循环)，最终结果是由这三个工况的实测结果通过不同的比例计算出来的，所以这个数据更接近实际使用。
专用带刻度的油箱跑完100km往返后(加速时可以算成-0，但不能滑行)，除以二算出的实际100km等于油耗 数据。百公里50元，一公里0.5元。第一，单位距离使用的燃料总量；最常用的单位是每100公里的升力(L/100km)。这种方法在欧洲、中国、加拿大、澳大利亚和新西兰使用。数值越低，油耗效率越好:你可以用更少的油行驶同样的距离。
英国、美国(mpg)和日本(km/L)都采用这种方法。如果使用的单位是mpg，重要的是知道他计算的是哪一加仑；它可能是美国加仑或英国加仑。英国加仑比美加仑大约大20%。更高的mpg意味着同样的燃料可以行驶更长的距离。扩展资料:减少空调故障的方法也可能是油耗的一个很重要的原因。如果空调制冷效果不好，很多人会通过提高风速，降低温度来达到降温的效果。
3、百公里要烧14个油?美国进口的福特SUV这么费油?美系车一般的印象是油耗高配，别克，凯迪拉克，林肯，当然还有福特。以前老款福克斯车小，操控好，但也被诟病比同级车高油耗。时至今日，这款“气虎”也是福特的座驾，是福特在华销量最大的SUV，也是唯一一款全进口车型:福特探险者。在美国，福特探险者往往是警车的指定车型，因为空间大，动力强，油耗并不是美国警察同志所关注的。
4、美国肌肉车 油耗?这个问题太笼统了，但是可以说油耗没有小的，肌肉车也有汽缸不同，排量不同的，所以油耗也不一样。那时候涡轮增压和汽油直喷还没普及，发动机调教技术也不够，所以那时候的车都是又好又大。到时候2.0的车油耗可能会比我们3.0的车高，而且大部分都是8缸的车。油耗应该接近15，提升空间不大。在哪里买不知道。希望对你有帮助。我的一个美国朋友百公里省油21升左右的普利茅斯梭鱼。
5、美国人 油耗别听楼上胡说八道。目前美国的汽油一般是3.35美元/加仑，加满一次一般是50美元，一个餐厅服务员一个月30，004，000美元，够油钱了。美国石油便宜，油费占收入比例小，如果同样的收入在3000左右，美国每加仑至少可以加750L燃油，而国内每升只能加375L左右。国内收入和燃料成本的比例是美国的两倍多。
