鼓式，请问什么是鼓式制动器它的功用是什么呢

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1，请问什么是鼓式制动器它的功用是什么呢
2，碟式刹车和鼓式的区别
3，刹车蹄片鼓式是什么
4，通风式刹车和鼓式有什么区别
5，鼓式刹车和盘式刹车到底哪个好
6，请问碟刹和鼓式有什么优缺点

1，请问什么是鼓式制动器它的功用是什么呢

鼓式制动器也叫块式制动器，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。鼓式制动是早期设计的制动系统，其刹车鼓的设计1902年就已经使用在马车上了，直到1920年左右才开始在汽车工业广泛应用。现在鼓式制动器的主流是内张式，它的制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧，在刹车的时候制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到刹车的目的。近三十年中，鼓式制动器在轿车领域上已经逐步退出让位给盘式制动器。但由于成本比较低，仍然在一些经济类轿车中使用，主要用于制动负荷比较小的后轮和驻车制动。

见过以前的涨闸自行车没？原理同涨闸车闸一样。

请问什么是鼓式制动器它的功用是什么呢

2，碟式刹车和鼓式的区别

碟式刹车（DiscBrakes），有一个与轮胎固定并同速转动之圆碟片，刹车时运用油压推动刹车片夹紧圆碟，藉由接触产生之磨擦力来抑制轮胎的转动，以达成刹车之目的。而鼓式刹车（DrumBrakes）也即有一形状类似铃鼓的铸铁件，称为刹车鼓（Brakedrum）与轮胎固定并同速转动。刹车时运用油压推动刹车靴（BrakeShoes）接触刹车鼓内缘，藉由接触产生的磨擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的。一般而言，碟式刹车具有较佳的反应性及稳定性，散热性较佳，迫力皮更换简便等优点。但因其磨耗率较高，同时整体成本较高。现在的车子，最常见的配置是前轮用碟式，后轮鼓式，或者4轮全用碟式刹车居多。

蝶式刹车是从驱动轴开始制动，鼓式刹车是从轮毂外径制动！

碟式刹车和鼓式的区别

3，刹车蹄片鼓式是什么

鼓式刹车优点　　自刹作用：鼓式刹车有良好的自刹作用,由于刹车来令片外张,车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度刹车来令片外张力越大,则情形就越明显,因此,一般大型车辆还是使用鼓式刹车,除了成本较低外,大型车与小型车的鼓刹,差别可能祗有大型采气动辅助,而小型车采真空辅助来帮助刹车。　　成本较低：鼓式刹车制造技术层次较低,也是最先用于刹车系统,因此制造成本要比碟式刹车低。　　鼓式刹车缺点　　由于鼓式刹车刹车来令片密封于刹车鼓内,造成刹车来令片磨损后的碎削无法散去,影响刹车鼓与来令片的接触面而影响刹车性能。另外，鼓式刹车在长下坡时，由于散热不好还存在性能衰减。。。

简单的说就是刹车片

就是刹车时与刹车鼓摩擦的摩擦片，当你踩下刹车时，刹车蹄片向外涨与刹车鼓摩擦达到制动的目的。一般为铁砂压制而成

刹车蹄片鼓式是什么

4，通风式刹车和鼓式有什么区别

盘式刹车可分为盘式与通风盘式刹车。碟式、盘式、好像还有摩擦片式都可归于盘式刹车。盘石刹车是有一个与轮胎固定并同速转动得圆盘片，刹车时运用油压推动刹车片夹紧圆碟，由接触产生得摩擦力来刹车。鼓式刹车有一形状好像铃鼓的铸铁物，称为刹车鼓，它与轮胎固定并同速转动。盘式刹车具有较佳的反应性及稳定性，散热性也好，更换简便。但其磨耗率较高，成本也比较高。此外，盘式刹车的作用方式与我们一般自行车的制动方式差不多地———个连接车轮箍得橡胶刹车盘在刹车时相互作用，直到车轮停止转动。最重要的是，盘式刹车可以方便地与ABS系统配合，更多地在中高档轿车上使用；而鼓式刹车的成本较低、绝对制动力更高，更容易一脚刹死！现在更多的用在一般小型轿车的后轮，也就是一般说的前碟后鼓！

通风式刹车是指刹车盘，带通风孔,鼓式是一般轿车后轮制动

通风式刹车是指刹车盘，带通风孔或者是通风巢一般用于跑车或豪华轿车而刹车鼓是一般轿车后轮制动一般采用的形式，比如：普桑捷达。。。后轮的制动结构属于刹车鼓形式的.但鼓式刹车云不如盘式的好用

你只需要记住鼓刹不好陶瓷刹车片好于通风碟好于碟式好于鼓式

鼓式的容易抱死！碟刹就不会

通风式刹车散热好,后者刹车钝

5，鼓式刹车和盘式刹车到底哪个好

盘式刹车顾名思意，通过一个和轮胎固定并同速转动的圆盘，刹车时利用油压推动刹车卡钳中的活塞产生制动力，并和“圆盘”接触产生摩擦最终使车辆停下。这个很像我们的自行车，通过闸皮摩擦轮圈最终是车停下。看谁不厚道 10万以上车型刹车对比鼓式刹车拥有有一形状类似铃鼓的铸铁件，它与轮胎固定并同速转动。刹车时，不同于盘式刹车的“夹住”刹车盘，鼓式刹车通过油压将位于刹车鼓内的刹车来令片往外推，使刹车来令片与随着车轮转动的刹车鼓之内面发生磨擦，从而产生刹车的效果。那两者都有什么优缺点呢？ ● 鼓式式刹车优点 1.鼓式刹车的制造成本更低，维修保养也非常便宜，所以你能看到很多小型车上一直采用这样的设计。 2.鼓式刹车排水性较好，因为整个刹车系统都在一个近乎相对密闭的空间中，所以不易受到水和泥沙的影响 3.以相同力量踩下刹车时，因为鼓式刹车的接触面积更大，所以获得的刹车力也会更大，而在没有助力刹车的情况下，这种效果更加明显。 ● 鼓式刹车缺点 1.鼓式刹车最大问题就是热衰退性很差，因为存在于一个相对封闭的环境，刹车时产生的热量并不能及时散去，所以长时间刹车后，刹车效果明显变差。 2.同样由于鼓式刹车的刹车来令片密封于刹车鼓内，造成刹车来令片磨损后的碎屑无法散去，影响刹车鼓与来令片的接触面从而影响刹车性能。看谁不厚道 10万以上车型刹车对比 ● 盘式刹车优点 1.第一就是鼓式刹车最大的弱点，盘式刹车因为刹车卡钳、刹车盘全部暴露在空气中，所以热衰退现象并不明显，长时间刹车后依然可以获得很好的刹车效果。 2.由于刹车系统没有密封，因此刹车磨损的细削不到于沈积在刹车上，碟式刹车的离心力可以将一切水、灰尘等污染向外抛出，以维持一定的清洁。 3.刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加。 4.与鼓式刹车相比较下，盘式刹车的构造简单，且容易维修。看谁不厚道 10万以上车型刹车对比 ● 盘式刹车缺点 1.盘式刹车的来令片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，所以刹车的力量也比较小。如果想加大刹车力只能通过增大刹车盘的直径，或提高刹车系统的油压，以提高刹车的力量。 2.因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形。 3.盘式刹车的来令片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，使刹车的力量也比较小。 4.虽然易于维修，但使用过程中磨损较快，维修成本较高。看的出，不论盘式还是鼓式刹车，都有自己的优点或缺点，而两者最显著的区别似乎都集中在了热衰退性和刹车力上了，盘式刹车刹车力略小，但热衰退性较好，鼓式刹车恰恰相反。不过现在城市用车更看重盘式刹车在热衰退性上的优势，所以你看到更多汽车选择了盘式刹车。而鼓式刹车总是用在考虑成本的小型车上。

6，请问碟刹和鼓式有什么优缺点

转知友的，说的很全面，供参考：鼓式刹车优点:自刹作用：鼓式刹车有良好的自刹作用，由于刹车来令片外张，车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度(当然不会大到让你很容易看得出来)刹车来令片外张力(刹车制动力)越大，则情形就越明显，因此，一般大型车辆还是使用鼓式刹车，除了成本较低外，大型车与小型车的鼓刹，差别可能祗有大型采气动辅助，而小型车采真空辅助来帮助刹车。成本较低：鼓式刹车制造技术层次较低，也是最先用于刹车系统，因此制造成本要比碟式刹车低。鼓式刹车缺点:由于鼓式刹车刹车来令片密封于刹车鼓内，造成刹车来令片磨损后的碎削无法散去，影响刹车鼓与来令片的接触面而影响刹车性能。碟式刹车的优点:由于刹车系统没有密封，因此刹车磨损的细削不到于沈积在刹车上，碟式刹车的离心力可以将一切水、灰尘等污染向外抛出，以维持一定的清洁。此外由于碟式刹车零件独立在外，要比鼓式刹车更易于维修。碟式刹车的缺点:碟式刹车除了成本较高，基本上皆优于鼓式刹车，不过光就这一点，便成了它致命伤，人都爱钱嘛，除非你非常富有，否则买东西基本上都是先以钱先做考量，您说是或不是？盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好象用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。这种制动器散热快，重量轻，构造简单，调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，加速通风散热提高制动效率。反观鼓式制动器，由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量。制动蹄片和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降。当然，盘式制动器也有自己的缺陷。例如对制动器和制动管路的制造要求较高，摩擦片的耗损量较大，成本贵，而且由于摩擦片的面积小，相对摩擦的工作面也较小，需要的制动液压高，必须要有助力装置的车辆才能使用，所以只能适用于轻型车上。而鼓式制动器成本相对低廉，比较经济。鼓刹有良好的自刹作用，由于刹车来令片外张，车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度(当然不会大到让你很容易看得出来)刹车来令片外张力(刹车制动力)越大，则情形就越明显，因此，一般大型车辆还是使用鼓式刹车，除了成本较低外，大型车与小型车的鼓刹，差别可能祗有大型采气动辅助，而小型车采真空辅助来帮助刹车。成本较低：鼓式刹车制造技术层次较低，也是最先用于刹车系统，因此制造成本要比碟式刹车低。

通常的情况下,碟刹通风散热性能比鼓刹好,但成本较贵但也要看用在什么车上

鼓式刹车优点:自刹作用：鼓式刹车有良好的自刹作用，由于刹车来令片外张，车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度(当然不会大到让你很容易看得出来)刹车来令片外张力(刹车制动力)越大，则情形就越明显，因此，一般大型车辆还是使用鼓式刹车，除了成本较低外，大型车与小型车的鼓刹，差别可能祗有大型采气动辅助，而小型车采真空辅助来帮助刹车。成本较低：鼓式刹车制造技术层次较低，也是最先用于刹车系统，因此制造成本要比碟式刹车低。

盘式刹车的制动性能好，散热好，而且可以加装ABS+EBD等电子系统。鼓式刹车的结构简单，维修方便，制造成本低，但散热比较差，制动效果不好，而且如果是轿车的话，鼓刹即使上ABS，因为点刹散热问题，ABS也不能完整发挥效果。

两种制动方式取决于车型。盘式制动易于散热效果，鼓式制动便于外观整洁。备注：因在制动中刹车盘和刹车蹄片进行摩擦会产生粉末。一般鼓式刹车较好点

鼓式刹车缺点:由于鼓式刹车刹车来令片密封于刹车鼓内，造成刹车来令片磨损后的碎削无法散去，影响刹车鼓与来令片的接触面而影响刹车性能。