空客359，空中客车A319320321有什么区别

本文目录一览

1，空中客车A319320321有什么区别
2，359路怎么去1号航站楼
3，请问359路从东直门外第一班几点发车这班车多长时间到首都机场
4，359在首都机场那里坐T2出来
5，空客a390能承载多少乘客
6，a330飞机是那个国家生产的

1，空中客车A319320321有什么区别

319 空中客车A319 AIRBUS INDUSTRIE A319 JET 112-134 320 空中客车A320 AIRBUS INDUSTRIE A320 JET 123-180 321 空中客车A321 AIRBUS INDUSTRIE A321 JET 174-220 载客数量不同.

空中客车A319320321有什么区别

2，359路怎么去1号航站楼

首都机场前一站下车好找一些下了车过马路往东南方向走，大概80米左右有一个车站（或者找人打听）空港巴士坐到塔台下车，或者坐到2号楼走到一号楼

在t2号坐应该是1路公交吧，坐到武警总队吧，下车向前步行到丁字路口左拐，就能看到359路公交了。

空港巴士是机场的班车不让外人坐359到不了航站楼要走很长一段路

359路怎么去1号航站楼

3，请问359路从东直门外第一班几点发车这班车多长时间到首都机场

-359(东直门外-首都机场)起点站首车时间:5:20起点站末车时间:22:00票制:分段单程最高票价:2.0元线路长度:21.5公里所属公司:客五该线路所经过站点:1.东直门外 2.左家庄 3.三元桥东站 4.京顺路丽都饭店 5.大山桥东 6.望京村 7.东辛店 8.北皋 9.和平农场 10.和平农场东站 11.东苇路北口 12.苇沟 13.天竺 14.机场道口 15.首都机场

从东直门坐地铁到首都机场3号航站楼要多长时间东直门头班车6点

请问359路从东直门外第一班几点发车这班车多长时间到首都机场

4，359在首都机场那里坐T2出来

一号航站楼和二号航站楼很近，没必要坐车，出门上天桥，3分钟就到了。如果你要坐359进城就算了，车站离机场航站楼超级远，还在开发区里找来找去的，算了，省不了几个钱

t2进港坐电梯到地下一层坐空港巴士两三站就可以做到359，以前是5毛，现在好像是1块，去城里也可以坐到一层机场巴士16块钱走高速直接到城里，有西单站、方庄、公主坟、中关村等站

您可以从t2一层出来，坐空港巴士1路到白云山下车(就坐1站）然后往前走50米就能到359总站，或者您在车上问售票员他就会告诉你，特别好找！要是去中关村的话t2一层有买机场大巴票的16元一位，20分钟左右一趟车，到中关村下车如果是去海龙，鼎好那还学要走15分钟左右，希望我的回答对您有帮助

5，空客a390能承载多少乘客

A390有三层从上的层数

390还没出呢吧！目前只有380

A390还没有呢，按号排列最大的是A380,最新的是A350

空客还没出A390

没有，目前空客的最新机型为a380。　　空中客车a380(airbus a380）是欧洲空中客车工业公司研制生产的四发550座级超大型远程宽体客机，投产时也是全球载客量最大的客机。空中客车a380客机全机身长度双层客舱与四台发动机成为最易辨认的独特外形。空中客车a380在单机旅客运力上有无可匹敌的优势。在典型三舱等（头等舱－商务舱－经济舱）布局下可承载555名乘客。空中客车a380飞机被空中客车公司视为其21世纪的“旗舰”产品，有「空中巨无霸」之称。

6，a330飞机是那个国家生产的

　　空中客车A330是一款由欧洲空中客车工业公司所生产、双发中远程双过道宽体客机，A330是空中客车公司新一代电传操纵喷气客机。空中客车A330符合双发延程飞行（ETOPS）操作标准。A330是空中客车工业集团于1986年宣布研制的，主要是用作取代同厂的空中客车A300。　　空中客车A330与空中客车A340是一个系列，与4台发动机的A340同期研发。1987年4月空中客车工业公司决定A330和A340两个型号作为一个计划同时上马。其概念为：一个基本的机身有相同的机体横截面，以2台或4台发动机作为动力装置，可以提供6种不同的构型覆盖从250座至475座从地区航线到超远程航线，提高通用性。双发的A330在地区航线到双发延程飞行的延程航线均可带来最收益且低运营成本，而四发的A340在远程和超远程航线上提供多种功能。A330的机翼与机身的形状与A340几乎相同。在机体方面，其机身截面设计取自空中客车A300，电传飞行控制系统则是取自空中客车A320。使用了新款机翼、稳定装置及新版本的线传飞控系统软件。除了发动机的数量和与发动机相关的系统外，A330和A340两种机型有很大的共同性，有85％的零部件可以互相通用，采用同样的机身，只是长度不同，驾驶舱、机翼、尾翼、起落架及各种系统都相同，这样可以降低研制费用。A330和A340两个型号的研制费共计25亿美元（1986年币值）。　　空中客车A330飞机拥有不断扩大的市场份额和运营商客户。作为现役空中客车飞机中航程最远的双发飞机，最终A330在与波音767的竞争中占据了中级双发客机市场主导地位。