汽车PDU，汽车4S店的PDI是什么工资高吗

1，汽车4S店的PDI是什么工资高吗

PDI 是新车到店或售出前对车的全面检测，工资高低得问你想去的那家4S店。

汽车4S店的PDI是什么工资高吗

2，汽车行业所说的PDI是什么意思

PDI(Pre Delivery Inspection出厂前检查)即车辆的售前检验记录。建议买车的人和销售人员一起把车检查一遍，不要盲目地在检验表上签字。签字就意味着用户认同了车辆售出时的状况。如果日后发现“没有备胎”，不能认定责任。在所有的车辆在厂家被装车运走以前，还由销售部门所属的PDI检测部门进行终检。

汽车行业所说的PDI是什么意思

3，汽车国IV OBD是什么意思

即：带有OBD系统，符合国四排放标准的汽车。OBD是英文On-Board Diagnostic的缩写，中文翻译为“车载诊断系统”。这个系统随时监控发动机的运行状况和尾气后处理系统的工作状态，一旦发现有可能引起排放超标的情况，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障（MIL）灯或检查发动机（Check Engine）警告灯亮，同时OBD系统会将故障信息存入存储器，通过标准的诊断仪器和诊断接口可以以故障码的形式读取相关信息。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。PS：2006年12月1日，北京禁止在京销售未安装OBD的新车。之后广州、深圳等地也开始实行类似的要求，即当地登记的车辆须安装OBD系统。

汽车国IV OBD是什么意思

4，pdi在汽车行业中详细的工作细节是什么

出厂前检验

售前检查

PDI（售前检查） 1、认真贯彻执行PDI检查的各项规章制度每天对储库的商品车认真的做好PDI检查工作对每天的PDI检查工作做汇总，并以日报表的形式传给PDI管理员; 2、准确及时的执行PDI管理员传送的各项任务； 3、制定PDT检查标准，并定期调整; 4、及时将PDI检查中发现问题传回北京PDI总部要求： 1、从事过整车PDI工作 2、熟悉汽车结构其他要求

PDI(Pre Delivery Inspection出厂前检查) 1负责完成成品车入库前的PDI检验及记录； 2、负责完成成品车出库前的PDI检验及记录； 3、负责PDI检验情况的报告； 4、参与PDI检验标准的制定、修订。

就是车订回店里来，然后，检查一些车辆的部件。等到客户来提车。该贴防爆膜的贴防爆膜，该做底盘防锈的做底盘防锈。

pdi在汽车行业中。详细的工作细节是什么、汽车4S店中 PDI工位主要是做什么的。详细的解释下。谢谢

出厂前检验。

5，汽车里的ECU什么意思

ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。电控单元的功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。电控单元由微型计算机、输入、输出及控制电路等组成。从用途上讲则是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机。它和普通的单片机一样,由微处理器（CPU）、存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。 ECU的电压工作范围一般在6.5-16V（内部关键处有稳压装置）、工作电流在0.015-0.1A、工作温度在零下40-80度。能承受1000Hz以下的振动，因此ECU损坏的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。它还实行对存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口（I/O）和其它外部电路的控制；存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取的数据为基础，这个固有程序在发动机工作时，不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。把比较和计算的结果控制发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的控制。它还有故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，它还能在RAM中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转，使汽车能开到修理厂。

6，汽车ecu在哪

eCU都是做在仪表台下方，有在左侧的，有在右侧的，有在中间的。电控单元（ECU）是发动机的综合控制装置。它的功用是根据自身存储的程序对发动机各传感器输入的各种信息进行运算、处理、判断、然后输出指令，控制有关执行器动作，达到快速、准确、自动控制发动机工作的目的。

ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机。它和普通的单片机一样,由微处理器（CPU）、存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。　　ECU的电压工作范围一般在6.5-16V（内部关键处有稳压装置）、工作电流在0.015-0.1A、工作温度在零下40-80度。能承受1000Hz以下的振动，因此ECU损坏的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。它还实行对存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口（I/O）和其它外部电路的控制；存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取的数据为基础，这个固有程序在发动机工作时，不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。把比较和计算的结果控制发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的控制。它还有故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，它还能在RAM中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转，使汽车能开到修理厂。　　正常情况下，RAM也会不停地记录你行驶中的数据，成为ECU的学习程序，为适应你的驾驶习惯提供最佳的控制状态，这个程序也叫自适应程序。但由于是存储于RAM中，就象错误码一样，一但去掉电瓶而失去供电，所有的数据就会丢失。　　目前在一些中高级轿车上，不但在发动机上应用ECU，在其它许多地方都可发现ECU的踪影。例如防抱死制动系统、4轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等都配置有各自的ECU。随着轿车电子化自动化的提高，ECU将会日益增多，线路会日益复杂。为了简化电路和降低成本，汽车上多个ECU之间的信息传递就要采用一种称为多路复用通信网络技术，将整车的ECU形成一个网络系统，也就是CAN数据总线

ecu有五个大的针脚，其中有一个就是负极，也就是你说的搭铁线，根据ecu厂家不一样，也有所不同。 ecu（electronic control unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器。它和普通的电脑一样,由微处理器（cpu）、存储器（rom、、ram）、输入/输出接口（i/o）、模数转换器（a/d）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。用一句简单的话来形容就是“ecu就是汽车的大脑”。 ecu通过各种传感器（包括温度传感器、压力传感器、旋转传感器、流量传感器、位置传感器、氧气传感器、爆震传感器等）收集发动机的各部分工作状态信息，由负责传输的线路发送至ecu。在ecu接收了这些信号之后，就会对各种信号进行分析，便会得知发动机各部件功能处于什么样的状态，运作情况如何的信息，然后根据事先写好的程序自动运算，在这个状态下应该让哪些执行元件做哪些事情，继而将指令发送到执行元件，命令执行元件工作。