你在街上还能看到什么样的分享单车，有多少人还在骑分享单车？虽然这是一个非常现实的问题，但我们不应该逃避它。分享单车从它出现到现在，方便了我们的生活。但是，它也给我们带来了很多麻烦，以至于到现在，它要么在被抛弃的路上，要么根本找不到。好像又回到了那个原始的环境，没有分享单车，靠自己的脚最踏实。
4、 摩拜 单车的80后美女创始人将公司卖掉,套现15亿离场,之后怎样?她现在有了新的人生目标。我相信，作为一个女强人，她不会被这次挫折击倒，她会开始新的生活。如今，共享单车几乎随处可见，它的出现给人们的出行带来了极大的便利。那么最早把分享单车带入人们视野的人是谁呢？第一个把分享单车带入人们视线的人是摩拜-1/的创始人胡玮炜。曾经摩拜作为共享单车还挺出名的，大街上随处可见。
胡玮炜出生于浙江，毕业于浙江大学新闻专业。在毕业后的几年里，她做了一名记者，和大多数工人一样，这份工作的报酬并不是很好。尤其是近年来，随着互联网技术的发展，传统媒体行业受到了极大的冲击。工资不高的胡玮炜感到他的生活处于危机之中。有一天，她突然意识到，如果她继续为别人工作，她可能很难实现自己的梦想，尤其是与她那些高收入的朋友相比。她意识到自己必须改变现状，她想到了创业。
5、美团收购 摩拜后,市值增长18亿, 摩拜后悔了吗?这个无法确定。但当时摩拜只能拍卖掉自己的生意。摩拜在他手里，他面临破产。我想他不会后悔的。对于摩拜，无法保证长期资金来源，可以卖给美团，摩拜，可以操作。个人认为摩拜不会后悔，因为摩拜到时候会破产。如果没有美团收购摩拜，市值不会增加。他们没有后悔的机会。当然不是。不知不觉中，分享单车已经融入了我们的日常生活，成为人们出行的重要方式之一。
当红的摩拜 单车把自己卖给了美团，引起无数人的感叹，觉得摩拜 单车卖得很便宜。然而，当ofo共享单车也开始走下神坛的时候，人们觉得真正的赢家是摩拜胡玮炜，他果断退出了。那么，对于美团来说，收购摩拜是对还是错呢？2018年4月，美团以27亿美元收购摩拜 单车，还承担了美团10亿美元的债务。摩拜的投资人和创始团队已经套现。
6、 摩拜 单车和ofo等共享 单车的盈利模式和可持续利润来源什么?谢谢邀请。我来说说我对分享单车盈利的看法。(1)目前唯一的收入:车费，这几乎是摩拜和其他分享单车唯一的收入来源。这个时候，我们要做一个计算。目前，分享单车的日均使用频率已降至2次。在不考虑补贴的情况下，目前单车的客单价是五毛钱一件。这2元/辆的平均收益，如果每年有效骑行天数超过250天，是保守估计，500元/辆的平均收益已经回到了原来的价值；而市面上每辆车的设计使用年限都在3年左右，也就是说一辆车在不考虑折旧和报废的情况下，最近两年的收入几乎可以视为净利润。此时利润可达1000元/辆；然而，市场的真实情况并不乐观。比如只要每三辆车中有一辆报废，返璞归真的寿命就会延长半年，而车辆的损坏就是一个不可控因素，运营成本也会因为车辆的损坏而相应上升。这时候就有巨大的风险了。
