不是说共享 单车做不到，而是很多人道德素质太差，对共享 单车做了很多坏事，以至于别人都不能再骑了，比如我们遇到过很多次的。共享 单车使用和管理中存在哪些问题？写两点，比如ofo和摩拜单车，共享 单车推广了绿色出行，但由于城市公共空间规划设计的缺陷，配套公共服务、相关制度和管理等方面的缺失，造成共享 单车放错地方，挤满人共享 单车和部分-1单车。
-1单车以ofo、摩拜单车为代表推动绿色出行，但由于城市公共空间规划设计的缺陷，配套公共服务及相关制度和管理的缺失，造成共享 单车错位、挤满人群共享 单车和部分/的据《大都市开放众创空间:创新2.0时代智慧城市建设新路径》报告-1单车依托物联网、Big等新一代信息技术的应用数据，通过企业、社会、政府的共同参与，解决城市问题，不仅仅是一门生意。也是对“五位一体”智慧城管服务转型的生动诠释，更是创新2.0时代群众路线的新探索。在新网新数据环境下，依托地铁开放空间建设智慧社会，解决城市治理问题，是一个典型样本。
共享单车从一开始就是亏损的，但是有很多项目一开始亏损，后来就盈利了，甚至变热了。做几十亿、几百亿投资决策的投资者，不会看不到风险，但既然愿意投资，就必须认为可能的收益大于可能的风险。后来，市场证明他们错了。但是，每个人都会犯错，那么为什么市场之外审批项目的监管者比他们做得好呢？在没有损失负担和盈利预期的情况下，监管者有多大的动力去收集和了解相关的具体情况？
如果大家都开始亏损，那就被监管机构全线掐断。可想而知，很多有前途的项目会被扼杀在摇篮里。也许投资人真的很贪婪，很愚蠢。但市场机制的优势恰恰在于它不要求市场参与者是圣人。你可以以损失为代价犯错误，这激励你朝着正确的方向努力。你可以一次又一次地犯错误，但你犯的错误越多，你输的就越多，市场就会越强烈地试图回到正轨。2016年和2017年失误太多，2018年很快就回来了。
