丰田混动技术，混合动力技术领先是不是说明丰田的技术世界第一

来源：整理时间：2024-06-07 09:52:42 编辑：智能门户手机版

1，混合动力技术领先是不是说明丰田的技术世界第一

你好，这个不能这样说，谁都不敢说自己的技术世界第一。丰田混动领先说的是他在混动技术普及实用方面的贡献

推荐精英，配置多出了前后倒车雷达、后排带杯架中央扶手、自动头灯、座椅高低调节、皮方向盘，多出的东西还是值这价格差的，而且都是提升便利性舒适性的

混合动力技术领先是不是说明丰田的技术世界第一

2，丰田的混合动力车是如何工作的

丰田纯混合动力车是电动机和发动机并联工作的有电脑来决定是单独有电机驱动还是发动机驱动电机可单独驱动，发动机可边充电边驱动，或者两者一起工作，之间的关系牵扯汽车专业的东西不好给你表述！

混动分为三种，串联，串并，并。丰田用的是并联方式，即发动机为主，电动机为辅。楼主可以上百度百科搜索“混合动力”，很详细，在此我就不复制粘贴了!~

丰田的混合动力车是如何工作的

3，丰田20 混合动力技术参数

本田的SPORT HYBRID目前看来和丰田的THS-II有很大区别，在输出功率和油耗方面甚至还超越了。这个超越主要体现在“创新”上，为了规避丰田的技术壁垒，本田的混动技术其实是一种新的混动。比如混动版雅阁上使用的i-MMD系统靠电机为主力，在EV模式、HYBRID模式和发动机主要驱动模式之间切换。在EV行驶模式下，是将储存在电池里的电能输送给行驶用电机驱动车轮。在混动行驶模式下，仅靠电池中的能量不足的时候会使用发动机，此时发动机的力量不是直接传递到车轮，而是驱动发电用电机进行发电，而这部分电能则会驱动行驶用电机带动车轮。以上两个状态下，由于是电机直接驱动，所以加速方面更好。而在发动机燃油效率较高的高速驾驶时，就直接让阿特金森循环发动机直接驱动。其实不管是什么混动，初衷都是为了省油的同时获得好的驾驶性能。总之，本田混动系统就是省油，同时在加速性能方面优势明显。

丰田20 混合动力技术参数

4，丰田比亚迪混动技术有什么不同

丰田属于增程式混动，这种混动形式的核心理念就是在不充电的情况下尽量省油。比亚迪属于插电式混动，这种混动形式的核心理念就是日常尽量不用油。当然，这也是各具优势的。增程式的最大优点是不用充电，我个人认为这也是其唯一的优点。而插电式的最大缺点就是要充电，这就需要你有充电条件。比如要有固定的停车位，或者住在低楼层，能飞线充电也行，毕竟家用市电就能充。但是除此之外插电式的优点也是非常明显的，由于其有大容量的电池，对于大多数人来说，日常基本是可以做到0油耗的，而且拥有媲美跑车的动力，富有驾驶乐趣。尤其唐，还有电四驱，性能更是了得。现在比亚迪的混动还都有对外放电功能，野外露营可以用车做电源进行照明、烧烤、火锅，很是惬意。

丰田的混动模式（ths）机械结构简单紧凑，可靠性高，燃油效率高。以比亚迪秦为代表的并联式插电混动，纯电行驶距离远，动力性能好。混动的目的在于省油，但两者省油的思路是不一样的。丰田的思路是“榨干每一滴油的能量”，通过电机来“削峰填谷”让内燃机始终工作在高效区间，达到省油的目的。而比亚迪等的思路是“用电就是省油”。市区通勤用电成本低又没尾气，跑高速烧油效率高。如果你选混动卡罗拉/雷凌，你可以享受到超长的续航里程，也不需要充电啥的，很省事。丰田和ths的可靠性让人放心，维护成本低，可以踏踏实实做一个买菜车。如果你选秦的话，前提是你必须要有充电条件，每天市区通勤只用电的话成本更低。偶尔还可以激情一下享受一把6秒的百公里加速。算上补贴和牌照政策的话更是一个超值的选择

5，本田和丰田混合动力技术哪家强

这两家混合动力技术属于世界领先地位，技术水平不向上下，能量转换途径不一样，丰田发展较早，本田属于后来者，但技术也不弱于丰田。

动力足不足还是要看个人感受，如果你觉得够用了，那么动力就没问题，如果觉得动力不满足，也可以ECU动力升级，HDP特调官网上有提升数据和价格，有兴趣可以看一下！

有人说在混合动力方面本田在追赶丰田，其实也不算，两家算是平行竞争吧。本田研发的这套sport hybrid原理和丰田的完全不一样，而且构造更简单了。单从油耗角度讲，美版混合动力雅阁已经是优于丰田和福特。国内公布的混动版雅阁的工信部工况油耗是百公里4.2升，相当于一箱油可以行驶1400公里以上。因为大部分的情况下，混动版雅阁是电机驱动的，发动机除了高速巡航的情况下，只作为发电机为电动机提供电能的。而且在高速驾驶的情况下，发动机产生的多余能量还会通过发电的形式储存到电池里，以便回到纯电模式时，电池有足够电量使用。我看了日本jc08的测试结果，本田雅阁混动版jc08的燃效是30km/l，而丰田凯美瑞混动版jc08的燃效只有23.4km/l，差的还是有点多的。

从市场上的车来看，丰田的要强一些，毕竟丰田的混动车市场占有率也高。望采纳！

6，丰田混动跑高速怎么样

跟普通车一样，烧油的，没什么怎么样，丰田车的质量信的过。

很多人说，世界上有两种混动，一种是丰田混动，一种是其他混动。当然随着越来越多的人开始在购车时倾向于混动车型，混动技术似乎并不再是一家独大，而是变得百花齐放。同为日系品牌的本田就是其中之一，丰田混动or本田混动是很多人在买车时会纠结的问题，今天侦探就来和大家分析一下丰田混动和本田混动在技术上的区别。丰田混动为何被立为标杆？丰田的混动THS作为最早实用化的混合动力技术，在1997年推出的第一代普锐斯PRIUS是最早的量产混合动力车。而丰田的THS也是目前全球范围内公认的可靠、稳定。丰田的THS混动主要围绕着一套被称为ECVT的行星齿轮变速箱打造而成，配合阿特金森循环的内燃机和电动机。丰田的混动系统追求的是发动机和电动机互补的工作状态，起步、低速、匀速行驶时由电动机来输出。因为这种工况下发动机的工作效率并不是最佳的状态，而电机则可以弥补了这个缺点。电机的工作特性让它可以直接达到最大动力输出，就不需要发动机在一个不够经济的条件下工作，从而间接提高了燃油效率。

双擎和平常的汽油机车一样都是加油就可以又不用充电，除了省油以外没什么区别，还有就是后备箱小了不少是个问题，其他都一样。

一、丰田凯美瑞。8代混凯和7代混凯丰田的混动体系不用多说，这是丰田的拿手好戏，有句话不知咱们是可传闻过，世界上只要两种混动，一种是丰田混动，一种是其他混动，可睹丰田在混动范畴里的位置。现在大街上还常常能看到20年前的丰田普锐斯，状态照旧很好。丰田的混动体系和本田不同，能够说比本田杂乱的多，带动机和电机能够配合发力！那么现在就说一下咱们最关怀的问题，丰田混动跑高速或许国道，究竟省油不？首先答案是肯定的，绝对省油！丰田油电混动轿车，在跑国道或高速时，其实不像咱们想的，超越几许速度了，就是发动机零丁工作了，电机就闲着了，其实不是多么的，丰田混动在高速的时刻，假如逢到紧迫减速，或超车等状况，电机即速会发动，辅佐发动机发力！而且假如在高速或国道时，坚持油门深度不动，车在滑止的状态下，电机相同会辅佐发动机发力，再有就是混合动力轿车的“阿特金森”发动机，本身也比汽油机发动机热效率要高，所以，丰田油电混动双擎轿车，岂论是在市区，仍是在高速行进，都是省油的！二、本田雅阁油电混动技能能够说一贯都是丰田的专利，但本田也有了自己的混动技能i-mmd混动体系。本田混动比丰田俭朴，主要是电机驱动车子行进，而发动机的主要作用是为电机充电的！所以许多时分，开端混动雅阁的觉得，更像是开着一辆电动车。十分的冷静。然则在高速行进的时分，发动机发动的噪音真实是不敢阿谀。噪音太大！混动雅阁在油耗方面也是十分低的，动力呼应和加快，都要比汽油车好许多。

丰田混动凯美瑞车型个人认为优点是车子技术先进，燃油经济性好，缺点是车子比传统动力的凯美瑞车型维修保养成本高。