efi，汽车发动机上所说的EFI是什么意思

1，汽车发动机上所说的EFI是什么意思

电子控制燃油喷射系统，即electronic fuel injection。

不好意思，没听过啊

汽车发动机上所说的EFI是什么意思

2，发动机上的EFI是什么意思

千万不要被这些字母迷惑了哈！不论是VVTI、VCTE、CVVT、DCCT，就其实际原理，就是可变气门正时系统，是一种通过控制进气门开闭行程和开闭时间来达到提升进气质量、提高燃烧效率的技术。这种技术早被广泛应用在电喷发动机上了。 VVT-i特指是丰田公司的智能可变气门正时系统！ EFI就更简单了，就是电控汽油喷射系统，通过对发动机进气量的检测控制汽油的喷射。只要是电喷发动机，都有电控汽油喷射系统，否则就不是电喷发动机。

电控燃油喷射较早出现在丰田车

电控燃油喷射系统，也就平时说的电喷，electrronic fuel injection

发动机上的EFI是什么意思

3，efi是什么意思

EFI，可扩展固件接口英文名ExtensibleFirmwareInterface的缩写，是英特尔，一个主导个人电脑技术研发的公司推出的一种在未来的类PC的电脑系统中替代BIOS的升级方案。同时，EFI也是电子燃料注入（系统）英文名electronicfuelinjection(system)的缩写，就是利用各种传感器检测发动机的各种状态，经电脑的判断、计算，使发动机在不同工况下，均能获得合适浓度的可燃混合气的一种系统。

可扩展固件接口(英文名extensible firmware interface 或efi)是由英特尔，一个主导个人电脑技术研发的公司推出的一种在未来的类pc的电脑系统中替代bios的升级方案。bios技术的兴起源于ibm pc/at机器的流行以及第一台由康柏公司研制生产的“克隆”pc。在pc启动的过程中，bios担负着初始化硬件，检测硬件功能，以及引导操作系统的责任，在早期，bios还提供一套运行时的服务程序给操作系统及应用程序使用。bios程序存放于一个掉电后内容不会丢失的只读存储器中，系统加电时处理器的第一条指令的地址会被定位到bios的存储器中，便于使初始化程序得到执行。

efi是什么意思

4，EFI是什么意思啊

EFI是汽车中的电控燃油喷射系统的缩写，他的全拼是electyonic fuel injection

EFI,电子燃油喷射系统的简称,它使用全电子控制方式,通过各种传感器来检测发动机的运行参数的变化,再由ECU根据输入信号和数字模型来确定所需的燃油喷射量,并通过控制喷油器的开启时间来控制喷入气缸的喷油量,从而是现最佳的空燃比!

电子燃油喷射

电控燃油喷射系统的英文缩写

电控燃油喷射系统

可扩展固件接口(英文名Extensible Firmware Interface 或EFI)是由英特尔，一个主导个人电脑技术研发的公司推出的一种在未来的类PC的电脑系统中替代BIOS的升级方案。BIOS技术的兴起源于IBM PC/AT机器的流行以及第一台由康柏公司研制生产的“克隆”PC。在PC启动的过程中，BIOS担负着初始化硬件，检测硬件功能，以及引导操作系统的责任，在早期，BIOS还提供一套运行时的服务程序给操作系统及应用程序使用。BIOS程序存放于一个掉电后内容不会丢失的只读存储器中，系统加电时处理器的第一条指令的地址会被定位到BIOS的存储器中，便于使初始化程序得到执行。

5，汽车上efi是什么系统

汽油喷射（EFI）系统电控汽油喷射系统是利用各种传感器检测发动机的各种状态，经电脑的判断、计算，使发动机在不同工况下，均能获得合适浓度的可燃混合气。电子控制喷油系统是通过空气流量计、歧管绝对压力传感器或节气门位置传感器来检测发动机进气量，电子控制单元根据各种传感器的信号进行判断、计算、修正控制喷油器喷油的持续时间，使发动机获得该工况下运行所需的最佳可燃混合气浓度。电控汽油喷射系统由进气系统、燃油系统、点火系统和控制系统四部分组成。进气系统为发动机可燃混合气的形成提供必需的空气。空气经空气滤清器、空气流量计、节气门体、进气总管、进气歧管进入气缸。在燃油系统中，油箱中的汽油从燃油泵泵出，流经汽油滤清器到喷油器，在多点喷油系统中喷油压力在2巴以上一般为2～5.5巴范围内；单点喷油系统压力为0.7～1.2巴。多余的燃油经压力调节器流回油箱。喷油量由喷油器通电时间的长短来控制。电子控制单元产生的点火定时信号送给点火器，接通、断开点火线圈的初级电路，使火花塞跳火，与此同时点火器反馈给电子控制单元一个点火确认信号。控制系统是由传感器、电子控制单元和执行器组成。其核心是电子控制单元。电子控制单元通过进气歧管绝对压力传感器或空气流量计的信号计算进气量，并根据进气量和发动机的转速获得基本喷油持续时间和基本点火提前角，然后通过冷动水温度、进气温度、节气门开启角度、电瓶电压等各种工作参数进行修正，得到发动机在这一工况下运行的最佳喷油持续时间或最佳点火提前角。根据发动机的要求，电子控制单元还可控制怠速、排气再循环和其他系统。电子喷射系统（EFI）发展历史：69年美国开始研制、80年大众汽车厂首次用在汽车上、90年美国90　轿车用喷射系统，200年中国才用在汽车上。组成和原理电脑控制汽油喷射系统的组成： ①、燃料系　②、进气系　③、电脑控制系 1、燃料系的组成：油箱、电动汽油泵、汽油格、压气波动缓冲阀、压力调节器、喷油器（油咀）。　　燃料系的压力控制在2.3－2..7kg/cm2 x5_ 2、进气系组成：空气格、空气流量计、节气门和节气门位置传感器、辅助空气阀、进气歧管。主要功能：根据需要和驾驶员的控制提供充分的干净空气并且准确测出进气量的多少和能反映驾驶员的意图。 3电脑控制系统组成：电脑板（ECU）和各种传感器。主要功能：电脑板采集各个传感器输入的能反映发动机工作状况和驾驶员意图的电信号经比较和计算后输出电信号到喷油器等进行喷油量和其它的控制。电动汽油泵作用：把汽油从油箱中抽出，并以一定的压力送到喷油咀。油泵继电器：当停匙的时候，继电器的电器还工作一秒，今到下次工作的时候油道有足够的油启动。汽油格：金属网构造、可循环再用。压力调节器作用：使油路中汽油压力稳定并保持压力在2.3－2.7kg/cm2同时将多余的汽油流回油箱。喷油器和冷起动喷油器喷油器安装在靠近进气门的进气歧管上（多点喷射）安装在节气门进气总管上（单点喷射）冷起动喷油器安装在进气歧管上（只有一个）作用：好比化油器式的阻风门。温度时间开关控制。例如凌志400在水温150C以下时起作用，安装在缸盖冷却水道上，控制时间最长不超过6秒。常见故障：汽油格堵塞、油泵压力不够、油泵电路故障、喷油器、温度时间开关。