广汽传祺新能源，广汽新能源传祺GS4 PHEV油耗怎么样

1，广汽新能源传祺GS4 PHEV油耗怎么样

还可以吧，有电很省油，没电也可以接受

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2，广气传祺新能源车怎么样

广气传祺新能源车的性价比很好的，希望能够对你有所帮助，祝你行车安全。

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3，传祺GS4 PHEV省油吗

GS4 PHEV搭载了G-MC（机电耦合系统）与广汽自主研发的1.5 ATK（阿特金森循环发动机），同时还应用了一系列先进技术，如进排气双VVT、可变流量机油泵、滚子摇臂配气机构、正时链传动系统、OAP发电机、紧凑低张力附件系统等，使GS4 PHEV有着比传统汽油车的41%的超高节油率，即便在电量耗尽只靠燃油驱动的情况下，GS4 PHEV的百公里油耗也可低至5.2L，在同级车中表现也是十分优秀。

主要是在动力性能和操控上有所升级。广汽新能源gs4 phev混动版的外观强调了新能源的风格，内饰上还是沿用普通版车型的设计，但是应用了新的旋钮换挡机构。另外动力上搭载1.5l阿特金森循环发动机和g-mc电耦合系统组成的混动系统，综合最大续航里程或超过500公里。

传祺GS4 PHEV省油吗

4，广汽新能源纯电动GE3 有什么特点

与其它品牌的纯电动车相比，传祺GE3最大的特点就是这款车是经广汽集团纯电平台正向研发，其电池组被合理的放在整车底部，而“油改电”车型只能搭载“异型”电池，不仅牺牲了车内乘坐空间及备胎空间，整车的前后轴荷分布也不均匀，稳定性、舒适性都大打折扣。而广汽新能源打造纯电专属平台，以平整的电池系统为中心设计整车，使整车布局合理、行驶稳定性高，并创造出超大的车内实用空间，还保留了全尺寸备胎。

广汽ge3选择了国内最知名的宁德时代（catl）最新一代三元锂池，其容量为45.92kwh，标称电压为328v，重量为381kg，能量密度约为120wh/kg。与电池组搭配的是一套广汽自主研发的电池管理系统且具备液冷及加热功能，可满足-30℃～45℃环境工况，即使是在温度过低的北方，ge3依然能保持正常使用，不会因外界温度过低而影响整车性能，同时，这套系统还可为电池带来更高的安全性、更高的充放电效率，更长的电池寿命。

5，广汽传祺gs4 phev 怎么样

SUV的话我个人推荐长安CS55！CS55在配置上却一点不含糊。驾驶上，CS55有强大的驾驶辅助功能，有车道保持、自适应巡航以及并线辅助都非常实用，在同级别对比中，配置方面有一定优势，如果您喜欢手动挡，那么首推炫动型。想买自动挡，务实派推荐炫色型；对配置有一定要求，炫动型可以考虑。

传祺gs4，外观漂亮时尚，保有量大，还有就是动力充沛，油耗比较低，做工比较好，品质卓越。

外观方面，传祺GS4PHEV基本沿用了普通燃油版车型的设计，不过其前进气格栅和尾门中央处的LOGO均带有蓝色底纹，尤其是尾部的“PHEV”标识，让人能一眼识别其新能源车型的身份。内饰方面，新车基本沿用了普通版车型的设计风格，差异之处在于用全新的换挡旋钮替代了原来的变速箱挡把。空间方面跟燃油版车型基本相同，乘坐空间并没有明显差异。动力方面，广汽传祺GS4PHEV搭载1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的混动系统。其综合最大续航里程超过600公里。新车的混动系统有三种行驶工作模式：纯电模式下，以电池提供能源，靠电动机驱动；增程模式下发动机主要作为发电机使用，为电池充电，车辆主要依靠电动机的驱动；混动模式下（主要是高速时），发动机和电动机都为车辆提供动力，车辆为混动行驶。传祺GS4PHEV是GS4的插电混动版本，在GS4已经取得了很好的销量，并且建立了良好的口碑，GS4 PHEV与燃油版车型在外观和内饰方面基本相同，而主要是动力系统有所改变，将来还有可能推出纯电动版的车型。

推荐传祺GS4，紧凑级SUV，空间绝对不是问题，方向盘轻，指向性好，地盘扎实，搭载1.3T和1.5T发动机满足不同动力需求，油耗9个左右

传祺GS4，设计时尚，轴距2650mm的紧凑级SUV，空间足够大，仪表盘为硬质塑料，车门内有部分软内饰，新车味道小，定速巡航，ESP等功能实用性强，

6，广汽传祺gs4 phev怎么样

对于一些新能源车型，人们最关心的就是汽车的续航能力了。最近就有朋友问小编，广汽传祺GS4phev行驶距离是多少？下面小编就和大家一块看一下，希望对大家的购车能够有所帮助。传祺GS4 PHEV作为一款紧凑型SUV，外观上继承了GS4时尚靓丽的造型设计，仅仅在细节上加入了新能源所特有的元素。蓝色凌云翼格栅、车标及尾部标识、应用全新旋钮式电子换挡机构，配备18英寸光辉切削运动轮毂，每一处设计都流露出潮流前沿的时尚观感。这一切，诠释了他与生俱来的不凡气质。GS4 PHEV配备齐全的行车电子安全程序，ESP车辆稳定系统、ABS防抱死刹车系统、EBD电子制动分配系统、TCS牵引力控制系统、HBA紧急制动辅助系统、HDC、HHC上下坡辅助系统，均为博世公司出品。车辆搭载了8英寸触控屏，操作简便，容易上手，但系统反应速度稍有迟滞。功能性较为丰富，除了常规的蓝牙电话、GPS导航系统、倒车影像、高保真音响系统等，还装配了T-BOX手机监控系统，通过手机APP能查询到车辆的情况和远距离启动车辆发动机。[page]动力方面，广汽传祺GS4PHEV搭载1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的混动系统。其综合最大续航里程超过600公里。传祺GS4 PHEV采用GAC安全车身设计，车顶抗压能力符合最严苛的北美标准，高强度钢比例超60%领先业界；高能比的三元锂电池，防护等级达到行业领先的IP67（电池防水防尘等级）；全方位气囊、同级罕有的四轮全独立悬挂系统、博世最新ESP 9.1带来稳健的驾控体验，全方位呵护。新车的混动系统有三种行驶工作模式：纯电模式下，以电池提供能源，靠电动机驱动；增程模式下发动机主要作为发电机使用，为电池充电，车辆主要依靠电动机的驱动；混动模式下（主要是高速时），发动机和电动机都为车辆提供动力，车辆为混动行驶。传祺GS4PHEV是GS4的插电混动版本，在GS4已经取得了很好的销量，并且建立了良好的口碑，GS4 PHEV与燃油版车型在外观和内饰方面基本相同，而主要是动力系统有所改变，将来还有可能推出纯电动版的车型。近日，广汽传祺GS4 PHEV正式上市，新车为传祺GS4的插电式混动版打造，搭载一套1.5L阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统，百公里综合油耗仅为1.8L。售价为20.98-21.98万元。广汽三菱祺智PHEV基于广汽传祺GS4打造而来，是一款插电式混合动力的SUV车型。从外观上看，祺智PHEV和传祺GS4还是有着一定的差异，主要是前脸的造型。粗壮的单幅镀铬饰条贯穿整个中网格栅，硕大的广汽乘用车LOGO相当醒目，微蓝代表了新能源车的身份。车身侧面造型，祺智PHEV与传祺GS4 PHEV保持一致。车身尺寸方面，新车的长宽高为4510/1852/1708mm，轴距为2650mm。车尾与尾灯的造型沿用传祺GS4 PHEV的设计，变化比起前脸就显得更加少了。实拍车型采用主打静音的米其林Primacy 3ST浩悦系列轮胎，规格为215/55 R18。内饰部分，整体依然是沿用汽油版本的设计，不过挡杆的位置换成了旋钮式的电子挡杆，而且旋钮上还有液晶显示目前的挡位，这样的设计还是很有科技感。[page]跟大多数的 PHEV车型一样，仪表盘左边的机械仪表都不再是发动机的转速，而是目前电机情况，CHARGE 是动力回收，POWER 是电力输出。虽然是这样，发动机以及电机的转速还是可以看得到的，不过是在仪表盘中间的液晶显示屏，除此之外还能显示胎压、轮胎温度、电量使用情况、电池电量、油耗、续航里程等等的信息。动力方面，祺智PHEV搭载由1.5L阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统组成的插电式混动系统，电池为三元锂电池，容量为12kWh，可实现纯电驱动、增程及混合动力多种驱动模式；纯电动模式下续航里程为58km，工信部综合工况油耗仅为1.8L。其中发动机最大功率为71kW（97Ps）/5500rpm，峰值扭矩为120Nm/1200-1500rpm。电动机最大功率为130kW，最大扭矩为300Nm。驾驶传祺GS4 PHEV给我的第一印象就是，低速行驶时整车非常安静。怠速以及在时速60km/h以内，传祺GS4 PHEV隔绝外界噪声以及自身振动的抑制做得非常出色。但是，当车辆上高速将时速提升至100km/h后，胎噪成为了车内主要噪声源，没有市区低速时使用那么舒适，GS4 PHEV的表现也和我前段时间试驾过的传祺GA8表现不太一样。传祺GS4 PHEV是插电式混合动力，需要插电给电池充电，当电池电量不足时也不需担心抛锚，它依旧可通过1.5L汽油发动机驱动。为了让这套混合动力系统效能最大化，新车提供了三种驱动模式，在电池电量充足的情况可选择纯电模式驱动；当电池电量不足时，机电耦合系统会自动切换至增程模式，此时发动机作为主驱动力，同时还给电池充电；当电池电量不足且汽车运行在中高速路段时，机电耦合系统会自动切换至混动模式，最大限度发挥汽油发动机的动力效能。