广汽传奇新能源，比亚迪和广汽传祺新能源汽车哪个好

1，比亚迪和广汽传祺新能源汽车哪个好

你好，新能源的话，比亚迪的性能和口碑要更好一些，他的电池这一块做的相当不错。

亚迪新能源车好比亚迪是唯一一个被巴菲特投资的中国企业，可见其潜力。尤其被巴菲特看中的就是他的新能源汽车

比亚迪和广汽传祺新能源汽车哪个好

2，广汽传祺新能源汽车充电方便吗

只要你不天天跑长途，那就不会出现不方便的问题，买车的时候厂家也会赠送家用充电桩

目前传祺还没有纯电的汽车，只有混动。而且只有慢充。当然也可以用家里的220v电路了。不过得注意接线。得的漏电保护，得16a的插头。安全第一。

广汽传祺新能源汽车充电方便吗

3，有人用传祺的新能源车吗GE3究竟怎么样啊

正打算购买广汽新能源的GE3，之前也经过多方的试驾对比，觉得这款车在各方面的表现还是挺让人满意的，其搭载世界领先永磁同步电机,可输出290N·m峰值扭矩、120Kw最大功率动力，起步相当于2.0T燃油车动力，超车绝对秒杀大部分燃油车，电池是世界先进的三元锂电池技术，具有世界领先IP67电池防护等级，310Km续航，半小时快充速度，都很不错。

有人用传祺的新能源车吗GE3究竟怎么样啊

4，广气传祺新能源车怎么样

广气传祺新能源车的性价比很好的，希望能够对你有所帮助，祝你行车安全。

你好！这款新能源汽车是非常不错的值得购买希望我的回答能够帮助到你，祝你行车顺利。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

传祺没有新能源车的，希望我的回答对你有帮助，祝您用车愉快

这款车性价比非常好，希望我的回答对你有所帮助。

5，广汽传祺gs4是新能源汽车吗

我记得车展有纯电动的车型，不过好像刚上市吧。

你好，广汽传祺gs4这款车整体质量还是不错的，国产车中知名度算是不错的了，正常家用，按时保养，不会有什么问题的。

不是电动汽车才能算是新能源

传祺gs4,是SUV系列。周口传祺店，传祺车这两年销量挺好的，大街上跑的原来越多。传祺gs4，GS8，GA6，GA8都成为了热销车型。新能源-传祺GE3 GS4 PHEV，好像都要上市了，一个新标杆。

广汽传祺全新SUV——GS4刚刚在2015北美车展正式发布，而我们从前方获得的最新信息，GS4两种排量车型将分别于2015上海车展和2015年年底正式上市。

6，广汽传祺gs4 phev怎么样

对于一些新能源车型，人们最关心的就是汽车的续航能力了。最近就有朋友问小编，广汽传祺GS4phev行驶距离是多少？下面小编就和大家一块看一下，希望对大家的购车能够有所帮助。传祺GS4 PHEV作为一款紧凑型SUV，外观上继承了GS4时尚靓丽的造型设计，仅仅在细节上加入了新能源所特有的元素。蓝色凌云翼格栅、车标及尾部标识、应用全新旋钮式电子换挡机构，配备18英寸光辉切削运动轮毂，每一处设计都流露出潮流前沿的时尚观感。这一切，诠释了他与生俱来的不凡气质。GS4 PHEV配备齐全的行车电子安全程序，ESP车辆稳定系统、ABS防抱死刹车系统、EBD电子制动分配系统、TCS牵引力控制系统、HBA紧急制动辅助系统、HDC、HHC上下坡辅助系统，均为博世公司出品。车辆搭载了8英寸触控屏，操作简便，容易上手，但系统反应速度稍有迟滞。功能性较为丰富，除了常规的蓝牙电话、GPS导航系统、倒车影像、高保真音响系统等，还装配了T-BOX手机监控系统，通过手机APP能查询到车辆的情况和远距离启动车辆发动机。[page]动力方面，广汽传祺GS4PHEV搭载1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的混动系统。其综合最大续航里程超过600公里。传祺GS4 PHEV采用GAC安全车身设计，车顶抗压能力符合最严苛的北美标准，高强度钢比例超60%领先业界；高能比的三元锂电池，防护等级达到行业领先的IP67（电池防水防尘等级）；全方位气囊、同级罕有的四轮全独立悬挂系统、博世最新ESP 9.1带来稳健的驾控体验，全方位呵护。新车的混动系统有三种行驶工作模式：纯电模式下，以电池提供能源，靠电动机驱动；增程模式下发动机主要作为发电机使用，为电池充电，车辆主要依靠电动机的驱动；混动模式下（主要是高速时），发动机和电动机都为车辆提供动力，车辆为混动行驶。传祺GS4PHEV是GS4的插电混动版本，在GS4已经取得了很好的销量，并且建立了良好的口碑，GS4 PHEV与燃油版车型在外观和内饰方面基本相同，而主要是动力系统有所改变，将来还有可能推出纯电动版的车型。近日，广汽传祺GS4 PHEV正式上市，新车为传祺GS4的插电式混动版打造，搭载一套1.5L阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统，百公里综合油耗仅为1.8L。售价为20.98-21.98万元。广汽三菱祺智PHEV基于广汽传祺GS4打造而来，是一款插电式混合动力的SUV车型。从外观上看，祺智PHEV和传祺GS4还是有着一定的差异，主要是前脸的造型。粗壮的单幅镀铬饰条贯穿整个中网格栅，硕大的广汽乘用车LOGO相当醒目，微蓝代表了新能源车的身份。车身侧面造型，祺智PHEV与传祺GS4 PHEV保持一致。车身尺寸方面，新车的长宽高为4510/1852/1708mm，轴距为2650mm。车尾与尾灯的造型沿用传祺GS4 PHEV的设计，变化比起前脸就显得更加少了。实拍车型采用主打静音的米其林Primacy 3ST浩悦系列轮胎，规格为215/55 R18。内饰部分，整体依然是沿用汽油版本的设计，不过挡杆的位置换成了旋钮式的电子挡杆，而且旋钮上还有液晶显示目前的挡位，这样的设计还是很有科技感。[page]跟大多数的 PHEV车型一样，仪表盘左边的机械仪表都不再是发动机的转速，而是目前电机情况，CHARGE 是动力回收，POWER 是电力输出。虽然是这样，发动机以及电机的转速还是可以看得到的，不过是在仪表盘中间的液晶显示屏，除此之外还能显示胎压、轮胎温度、电量使用情况、电池电量、油耗、续航里程等等的信息。动力方面，祺智PHEV搭载由1.5L阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统组成的插电式混动系统，电池为三元锂电池，容量为12kWh，可实现纯电驱动、增程及混合动力多种驱动模式；纯电动模式下续航里程为58km，工信部综合工况油耗仅为1.8L。其中发动机最大功率为71kW（97Ps）/5500rpm，峰值扭矩为120Nm/1200-1500rpm。电动机最大功率为130kW，最大扭矩为300Nm。驾驶传祺GS4 PHEV给我的第一印象就是，低速行驶时整车非常安静。怠速以及在时速60km/h以内，传祺GS4 PHEV隔绝外界噪声以及自身振动的抑制做得非常出色。但是，当车辆上高速将时速提升至100km/h后，胎噪成为了车内主要噪声源，没有市区低速时使用那么舒适，GS4 PHEV的表现也和我前段时间试驾过的传祺GA8表现不太一样。传祺GS4 PHEV是插电式混合动力，需要插电给电池充电，当电池电量不足时也不需担心抛锚，它依旧可通过1.5L汽油发动机驱动。为了让这套混合动力系统效能最大化，新车提供了三种驱动模式，在电池电量充足的情况可选择纯电模式驱动；当电池电量不足时，机电耦合系统会自动切换至增程模式，此时发动机作为主驱动力，同时还给电池充电；当电池电量不足且汽车运行在中高速路段时，机电耦合系统会自动切换至混动模式，最大限度发挥汽油发动机的动力效能。