自动化的核心是无人化吗，自动化的核心是什么

1，自动化的核心是什么

一切都自动化，一键操作。

核心，是一种思想吧。自动化的专业课自控原理，信号处理，电力电子，变频器，电机拖动，运动控制，过程控制，集散控制系统等等吧

自动化的核心是什么

2，生产服装可以达到无人化智能化自动化吗

虽然目前还不能达到无人化，但自从第一次工业革命的到来，机器取代人工已经是不可避免。在资源要素制约、劳动力成本不断上升的大背景中，传统的劳动密集型产业―――纺织服装业，已开始通过机器换人寻求技术红利。　　上世纪60年代末以来，机器人开始进入工业。目前，全球有60%的机器人产自日本，尤其是高端机器人。近年来，工业机器人的应用领域正向电子信息产业以及建筑、采矿等领域延伸。电力机器人可以自主巡检变电站的设备、附着在线路上进行检测或者除冰;工业机器人可以承接生产线精密零件的组装，更可替代人工在不良工作环境中完成喷涂、焊接、装配等工作，还可与数控超精密铣床等工作母机结合制造模具……　　专家预计，未来工业机器人年均增速有望达到25%左右，用于物流、搬运的移动机器人每年增幅将不低于20%。专家分析，机器人将成为未来市场炙手可热的新领域，世界各国都在抢占先机，德国汉诺威工业博览已成为“世界工业发展的晴雨表”。目前，日本打算在2020年用机器人逐步替代工资高昂的劳工，以占据价格优势。　　服纺行业是劳动密集型产业，随着我国人口红利的逐渐消失，转型升级刻不容缓。机械化、自动化、智能化成为改造传统产业、推进产业转型升级、减员增效，缓解招工难的有效途径，由此也拉开了我国“机器换人”的大幕。　　浙江省是率先推行“机器换人”计划的省份，2013年年初，浙江政府推出全面实施“腾笼换鸟、机器换人、空间换地、电商换城市”的“四换”工程。1、比如：服装吊挂系统　　它是在数控机械、机器人、自动化仓库、自动输送等自动化设备和计算机技术项目之上发展起来的生产单元或系统。一件成品裁好后在这里经过约17道工序，从头到尾一次性完成。该系统能缩短加工辅助时间，提高生产效率，减少半成品占地面积，保证产品质量。但和机械加工可以实现全自动不同，服装由于各缝纫机位的人工化，在自动化流程上是断续的，所以其流水线系统需人工参与。这一技术大约于2008年传入内地，目前在江浙一带使用较多。2、再比如剪线机就是一种取代人工的机器，如果是牛仔剪线，效率是人工剪的8倍，这个数字是惊人的。　　机器换人在替代人工提高生产率方面有不可比拟的优势，但是对于广大纺织企业特别是中小企业而言，仍然有很多困难。成本高、融资困难，成机器换人的最大拦路虎。

只要有好的的设备，可以提高公司的效率，提高公司的产量，质量，减少不必要的人力浪费和电力的浪费。赚钱就容易多啦。全自动智能免烫贴袋机，采用上亿触摸屏，确保运动部件稳定平稳。配备重机缝纫机，使缝纫线迹饱满美观，减少了故障率。可靠的智能稳压气动调节。同时配备了中压脚功能适合薄料到厚料，针织到梭织各种材料。每小时可以完成折袋和缝纫150-180个口袋。既保证品质又提高效率，8320-1型全自动智能免烫贴袋机，成为服装行业新主力！

有钱就行 CMAL.1688.COM,然后再就

t血衫，内裤等工艺比较简单的衣服，欧美国家都实现了完全自动化，据说阿迪达斯一件t血只有2块多成本，主要是没有了人工费。至于衬衣外套等由于工艺复杂，难以实现完全自动化，但是各个部件还是可以实现的。

可以部分实现，但绝对的无人化也没有必要。尽量减少人工干预。

上自动化机械设备！制定非标设计设备！可以找我们！

生产服装可以达到无人化智能化自动化吗

3，电子商务条件下的物流配送特点中自动化的核心是

核心是机电一体化，外在表现是无人化，效果是省力化，另外还可以提高作业能力，提高物流效率。

1 物流配送信息化　　物流配送信息化表现为物流配送信息的商品化、信息收集的数据库化和代码化、信息处理的电子化和计算机化、信息传递的标准化和实时化、信息存储的数字化等。条码技术(bar code)、数据库技术(database)、电子定货系统(eos : electronic ordering system)、电子数据交换(electronic data interchange，edi)、快速反应( quick response，qr)及有效的客户反映(effective customer response，ecr)、企业资源计划(enterprise resource planning，erp)等在物流管理中得到广泛应用。没有物流的信息化，任何先进的技术设备都不可能应用于物流领域，信息技术在物流中的应用将会彻底改变世界物流的面貌。　　2 物流配送自动化　　自动化的基础是信息化，自动化的核心是机电一体化，自动化的外在表现是无人化，自动化的效果是省力化，另外还可以扩大物流作业能力、提高劳动生产率、减少物流作业的差错等。物流自动化有：条码/语音/射频自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车、货物自动跟踪系统等。这些设施在发达国家已普遍用于物流作业流程中，而在我国由于物流业起步晚，发展水平低，自动化技术的普及还需相当长的时间。　　3 物流配送网络化　　物流领域网络化的基础也是信息化，这里指的网络化有两层含义：一是物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，另外与下游顾客的联系也要通过计算机网络通信，比如配送中心向供应商提出订单这个过程，就可以使用计算机通信方式，借助于增值网(value- added network，van)上的电子定货系统(eos)和电子数据交换技术(edi)来自动实现，物流配送中心通过计算机网络收集下游客户的订货的过程也可以自动完成：二是组织网络化及所谓的企业内部网(intranet)。如台湾电脑业90年代创造的"全球运筹式产销模式"，其基本点是按照客户定单组织生产，生产采取分散形式，将全世界的电脑资源都利用起来，采取外包的形式将一台电脑的所有零部件、元器件、芯片外包给世界各地的制造商去生产，然后通过全球的物流网络将这些零部件、元器件和芯片发往同一个物流配送中心进行组装，由该物流配送中心将组装的电脑迅速发给订户。　　物流配送的网络化石物流信息化的必然，是电子商务下物流配送活动的主要特征之一。全球网络资源的可用性及网络技术的普及为物流的网络化提供了良好的外部环境，物流网络化不可阻挡。　　4 物流配送智能化　　这是物流配送自动化信息化的一种高层次应用。物流配送作业过程大量的运筹和决策，如库存水平的确定、运输搬运路径的选择、自动导向车的运行轨迹和作业控制、自动分拣机的运行、物流配送中心经营管理的决策支持等问题都需要借助于大量的只是来解决。在物流自动化的进程中，物流智能化是不可回避的技术难题。目前专家系统、机器人等相关技术在国际上已经有比较成熟的研究成果，物流智能化已经成为电子商务下物流发展的一个新趋势。　　5 物流配送柔性化　　柔性化原是生产领域为实现"以顾客为中心"而提出的，但要真正做到柔性化，即真正根据消费者需求的变化来灵活调节生产工艺，没有配套的柔性化的物流配送系统是不可能实现的。90年代以来，生产领域提出的fms、 cims、 mrp、erp等概念和技术的实质就是将生产、流通进行集成，根据需求端的需求组织生产，安排物流活动。柔性化物流正是适应生产、流通与消费的需求而发展起来的新型物流模式。它要求物流配送中心根据消费需求"多品种、小批量、多批次、短周期"的特点，灵活组织和实施物流作业。

电子商务条件下的物流配送特点中自动化的核心是