共享 单车造成了哪些社会问题？共享 单车造成了哪些社会问题？2018年共享 单车出现了很多问题，比如3Vbike，町町单车，小明单车，小兰单车。在中国共享 单车为什么会走向衰落？共享 单车的优缺点及处理建议，据媒体报道，共享 单车在北京的品牌超过8个，单车总数超过70万，接近各方。
2017年8月，上海推出“禁止投资令”。到当年9月，上海有13-1单车家企业在运营，总投资约178万辆。今年3月，市交通委的数据显示，上海每天的活跃度只有65万，也就是说，现在的活跃度单车只有过去的三分之一多一点。在此期间，很多单车企业已经倒闭，其单车已经无法提供服务；其他企业的单车也亏损严重，很多变成了“僵尸单车”。这些不能提供有效供给的单车已经不能算是“供过于求”分子了。
嘉定区监委交通科科长朱彤表示，嘉定区单车的数量约为2.5万辆，但嘉定北开发区附近车辆缺口较大，市民迫切希望车辆能够倾斜。因此，下一步可以在总量控制下，准确引导企业上马。“禁投令”实施一年，对当时的野蛮投资有立竿见影的效果。但临时“禁投令”长期实施后，可能会对新进入者形成限制，导致先进入者处于实质垄断地位，不利于市场淘汰，最终受害的还是消费者。
从发展态势来看，共享 单车曾经的资本新宠已经失去了光彩。到2018年12月底，公布的-1单车融资事件很少。2018年3月，ofo宣布完成E21轮融资8.66亿美元。阿里巴巴领投，浩丰集团、田健合资公司、蚂蚁金服和李俊资本联合跟投。虽然再次创下共享单车industry的单笔最高融资纪录，但小规模驱动已经不火了。这种融资可能是行业从规模化增长向精细化运营转变时，企业生存的唯一希望。
ofo和摩拜单车的周活跃渗透率下降约75%。只有Hellobike，由于二三线城市的布局，避开了直接竞争，逆势上涨。截至2017年底，国内企业77家-1单车，总投资2300万辆-1单车。2018年共享 单车出现了很多问题，比如3Vbike，町町单车，小明单车，小兰单车。
