在此之前的2月26日，美国加州交管局(DMV)也发布了2019年自动驾驶路测报告，其中数据的采集期为2018年12月1日至2019年11月30日。据北京报道，2019年共有13家公司的73辆自动驾驶汽车(北汽新能源未调配测试车辆)在北京参加了道路路测测试，为什么路测 数据的噪底在110左右？硬件损坏和其他原因可能导致本底噪声，请按这里的桌子。
开门见山，我有以下三个判断与大家分享和探讨:不要相信iCar会在明年9月顺利发布，不要费心去猜测iCar的神秘面孔，不要怀疑iCar的智能实力，迷雾中的苹果造车项目Titan终于与中国台湾省的媒体同仁“拨云见日”了。12月21日，中国台湾省核心财经媒体《经济日报》发布消息称，苹果将于2021年9月发布AppleCar，比业界普遍预测的时间提前了两三年。
不要相信在所有的朋友和媒体热情跟进之后，你还会看到明年的爆炸性新闻。白话EV仔细梳理了苹果明年发布的“证据”，高度浓缩为以下三点:第一，从刹车(何达)到充电器(工会KY)，从电机(福田)到继电器(合勤)，特斯拉在台湾省的主要供应商都被苹果通知:抓紧时间。第二，苹果的皇家合作伙伴富士康在今年早些时候做出了“改变”。其母公司鸿海精密联手宇龙突然放出狠话，称要用57年时间拿下电动车市场10%的市场份额。
东西方的汽车|杨木3月2日，《北京自动驾驶车辆车道路测试用报告(2019)》(以下简称《北京报告》)正式发布。北京报告是中国发布的自动驾驶仪路测报告。相比加州 DMV的自动驾驶脱离报告(以下简称DMV报告)，更能反映国内自动驾驶发展的实际情况。据北京报道，2019年共有13家公司的73辆自动驾驶汽车(北汽新能源未调配测试车辆)在北京参加了道路路测测试。
有意思的是，在北京遥遥领先的百度路测也在几天前刚刚发布的DMV报告中获得了MPD(Mile speeding age)榜单第一名。北京和加州在统计标准和路况上有很大的不同，在两份报告中都能取得不错的成绩，也说明百度在国内外自动驾驶领域处于领先地位。
